Binne die reeks van Toyota Land Cruisers, het die 70-reeks Prado 'n spesiale plek in die harte van Japannese veldry-entoesiaste. Hierdie reeks, wat van 1990 tot 1996 vervaardig is, het 'n onmiskenbare merk op die land se motorlandskap gelaat, vereer vir sy robuuste vermoë en blywende nalatenskap. Sedertdien is dit regoor die wêreld uitgevoer en behou sy waarde namate die tyd aanstap.
Wat die 70-reeks Prado uniek in die Land Cruiser-familie gemaak het, was sy veerstelsel. Anders as sy 70-reeks broers en susters wat tradisionele bladvere gebruik het, het die Prado 'n kronkelveeropstelling aangeneem. Hierdie innovasie het 'n gladder rit op die pad gebied, terwyl uitstekende veldartikulasie gehandhaaf is. Die 70-reeks Prado was egter nie heeltemal 'n nuwe konsep nie; dit het sy wortels teruggespoor na die vroeëre Bundera , 'n spiraalgeveerde veldvoertuig wat deur Toyota vervaardig is. Leen hierdie suksesvolle platform en verfyn dit vir die 1990's mark.
Die 70-reeks Prado Arrives (1990)
Die jaar 1990 was die aankoms van die 70-reeks Prado in die Japannese mark. Voortbou op die gevestigde reputasie van die Land Cruiser-naam, het die 70-reeks 'n verfynde ry-ervaring gebied, terwyl sy kernkrag behoue gebly het: om enige terrein denkbaar te verower. 'n Beduidende toevoeging was die bekendstelling van gewilde variante soos die KZJ78, wat spog met 'n kragtige 1HZ-dieselenjin wat eindelose verkenningsmoontlikhede beloof het.
JDM-oorheersing (1990-1996)
Die 70-reeks Prado het hom vinnig gevestig as 'n dominante krag in die Japannese veldrentoneel. Sy robuuste bougehalte en houding om oral te gaan, het dit 'n gunsteling onder professionele persone gemaak. Boswagters, nooddiensverskaffers en enigiemand wat 'n betroubare voertuig benodig vir uitdagende take het sterk op die 70-reeks staatgemaak. Ontspanningsveldren-entoesiaste het ook die Prado omhels en 'n sterk gemeenskap gevorm rondom sy ongeëwenaarde vermoëns.
Variante wat 'n era gedefinieer het
Die 70-reeks Prado was nie 'n monolitiese entiteit nie. Verskeie variante het voorsiening gemaak vir spesifieke behoeftes en voorkeure. Die KZJ78 met sy 1KZ-enjin en verlengde wielbasis het 'n gemaklike dog bekwame platform vir lang reise gebied. Vir diegene wat ratsheid op stywe paadjies soek, het kortwielbasismodelle uitsonderlike manoeuvreerbaarheid verskaf. Elke variant het sy eie lojale aanhang gehad, 'n bewys van die 70-reeks se veelsydigheid.
Die nalatenskap leef voort
Produksie van die 70-reeks Prado in Japan het in 1996 geëindig om plek te maak vir die nuwe 90-reeks Prado. Terwyl sy binnelandse produksielopie afgehandel is, floreer sy nalatenskap steeds. ’n Robuuste gebruikte motormark stel 70-reeks Prados in staat om nuwe huise te vind met passievolle eienaars wat hul tydlose ontwerp en legendariese duursaamheid koester. Toegewyde eienaarklubs hou die gees van die Prado lewendig, deel kennis, restourasiewenke en koop bykomstighede na die mark om hul LandCruiser aan te pas.
