In 'n gewaagde stap draai Toyota die horlosie terug op sy ikoniese LandCruiser 70-reeks, en bied aan entoesiaste 'n unieke aanbieding vir die 2024-modeljaar. Terwyl die dubbelturbo-V8 sy gewildheid behou, kom 'n aansienlike opskudding in die vorm van 'n viersilinder-dieselaandrywingstelsel, wat aan die 1991-presedent herinner. Hierdie verskuiwing het ten doel om voorsiening te maak vir vloot- en besigheidsgeoriënteerde kopers, en bied 'n meer ekonomiese alternatief sonder om die outentieke LandCruiser-ervaring in te boet.
Prysaanpassings en modelreeks
Ten spyte van sy werkesel-reputasie kom die 2024 Toyota LandCruiser 70-reeks met 'n prysetiket wat sy bekwaamheid weerspieël. Die toegangspunt tot die reeks begin nou $4600 hoër, met die 76-reekswa teen $75,600 plus padkoste. Die 79-reeks Ute-reeks begin by $76,800 vir die Single Cab Chassis WorkMate en $79,300 vir die Double Cab Chassis WorkMate. Die 78-reeks troepedraer maak oop teen $79 200 plus op paaie. Om vir die onveranderde V8 te kies, kom teen 'n bykomende koste van $4100. Terwyl die nuwe viersilindermodelle reeds op die paaie kom, is die gesig-opgehewe V8-variante duurder en tydelik onbeskikbaar weens 'n agterstand in die bestelling.
Herontwerpte buite- en standaardtoerusting
Die 2024 LandCruiser 70-reeks spog met 'n herontwerpte voorkant, wat herinner aan die ikoniese LandCruiser 40-reeks uit die 1960's. Sirkelvormige LED-hoofligte, 'n nuwe enjinkap, hersiene wielboë en 'n sierrooster versier met 'TOYOTA'-letters dra by tot die estetiese opknapping. Standaardtoerusting sluit lugversorging, spoedbeheer, afstandbeheer, 'n snorkel en 'n volgrootte noodwiel in. GXL-variante ontvang opgraderings soos twee nuwe USB-C-poorte, sluitewenaars voor en agter, en 'n tru-kamera vir die 76-reekswa.
Veiligheidsverbeterings
Terwyl veiligheid verbeter het met die bekendstelling van AEB in 2023, verbeter die 2024-model veiligheidskenmerke verder. Laanvertrekwaarskuwing, padtekenbystand en outomatiese grootlig dra by tot 'n veiliger bestuurservaring. Die algehele veiligheidspakket bly egter beskeie, met slegs die 79-reeks enkelkajuitonderstel wat meer as twee lugsakke ontvang.
Infotainment en Tegnologie
Die inligtingvermaaksuite kry inkrementele verbeterings, met 'n nuwe 6,7-duim middelste raakskermskerm met bedrade Apple CarPlay en Android Auto-konnektiwiteit oor alle grade. Die 4,2-duim digitale vertoning in die instrumentegroep verskaf noodsaaklike bestuursdata.
Aandryfstelsels en brandstofdoeltreffendheid
Twee dieselaandrywingstelsels is beskikbaar: die oorgeplaaste 4.5L dubbelturbo V8 en die nuwe 2.8L viersilinder turbodiesel. Laasgenoemde, hoewel die V8 se emosionele aantrekkingskrag ontbreek, bied vaartbelynde bestuur, responsiewe wringkrag en verbeterde brandstofdoeltreffendheid. Amptelik maak die viersilinder aanspraak op 10% beter brandstofdoeltreffendheid, met 'n amptelike syfer van 9,6L/100km.
Bestuurservaring en veldryvermoë
Die viersilinder LandCruiser bring 'n nuwe vlak van gemak vir bestuur, waardeer deur onbekende bestuurders, maar potensieel minder boeiend vir toegewyde entoesiaste. Veldpad beïndruk dit egter met sy vermoë om hindernisse en afdraande doeltreffend te navigeer. Die nasionale bekendstelling het sy bekwaamheid in strawwe terreine naby Broken Hill ten toon gestel.
Loonvrag en sleepkapasiteit
Verbasend genoeg kan die viersilinder-variant meer gewig dra as die V8, met 'n loonvrag wat wissel van 1 115 kg tot 1 380 kg, ongeveer 80 kg meer as sy eweknie. Albei variante deel 'n 3,5 ton geremsleepvermoë en 'n GVM van 3510 kg.
Binne-kenmerke en gemak
Terwyl die basiese uitleg behou word, stel die 2024 LandCruiser 70-reeks betekenisvolle veranderinge in, insluitend 'n opgedateerde inligtingvermaakstelsel en 'n nuwe 4.2-duim digitale skerm in die instrumentgroep. Die agtersitplekarea voel dalk styf, veral vir 76-reeks-modelle, maar die voertuig se sjarme lê in sy eenvoud en werkesel-funksionaliteit.
Moet jy die 2024 Toyota LandCruiser 70-reeks koop?
Die besluit om die 2024 LandCruiser 70-reeks te koop hang af van jou behoeftes en voorkeure. Vir begrotingsbewuste vlote en besighede bied die viersilinder-variant 'n boeiende omhulsel wat voorsiening maak vir 'n ander segment en bestuurders wat slegs outomaties is. Entoesiaste kan egter die V8 meer boeiend en genotvol vind, met sy unieke karakter en ry-ervaring. Soos ou gewoontes doodgaan, hang die keuse tussen die twee kraglyne uiteindelik af van jou verbintenis met die LandCruiser-nalatenskap.
2024 Toyota LandCruiser 79 Reeks Dubbelkajuit Onderstel GXL in 'n oogopslag:
- Prys: $83 500 (plus padkoste)
- Nou beskikbaar
- Enjin: 2,8 liter viersilinder turbodiesel
- Uitset: 150kW/500Nm
- Transmissie: Sesgang outomaties
- Brandstof: 9,6 l/100 km (ADR gekombineer)
- CO2: 253 g/km (ADR gekombineer)
- Veiligheidsgradering: Ongegradeer
